SUSPENSION / FREINAGE
ARTICLE 7. SUSPENSION

7.1 Généralités :
a) Le principe et le type de la voiture de référence devra être conservé (essieu rigide, roues indépendantes à bras superposés, ou pseudo Mac Pherson, etc.).
b) L'utilisation d'une suspension active est interdite (système permettant de contrôler la flexibilité, l'amortissement, la hauteur et/ou l'assiette de la suspension lorsque la voiture se déplace) sauf si d'origine sur la voiture de référence.
Des barres de renfort peuvent être montées sur les points d'attache de la suspension à la coque ou au châssis d'un même train, de part et d'autre de l'axe longitudinal de la voiture. En dehors des deux points d’ancrage, cette barre ne doit pas posséder d'ancrage sur la coque ou les éléments mécaniques.

7.2 Sangles
Les sangles de débattement sont autorisées à l'avant et à l'arrière.

7.3 Ressorts
Ressorts hélicoïdaux :
La longueur est libre, ainsi que le nombre de spires, le diamètre du fil, le diamètre extérieur, le type de ressort (progressif ou non) et la forme des assiettes de ressort.
Les ressorts pneumatiques ou oléopneumatiques peuvent être remplacés par des ressorts hélicoïdaux.
Ressorts à lames :
La longueur est libre, ainsi que la largeur, épaisseur et courbure verticale. Le montage de sabots de protection de jumelles est vivement recommandé. Le nombre de lames est libre.
Barres de torsion :
Le diamètre est libre

7.4 Amortisseurs
Libres, ainsi que leurs points de fixation, mais le nombre d’amortisseurs supplémentaires est limité à 2 par roue. Aucun élément autre que ceux permettant exclusivement la fixation d'un ou de deux amortisseurs supplémentaires par roue ne peut être ajouté et/ou supprimé à la suspension.
Une modification locale de la coque ou du châssis est autorisée si son seul but est l’ancrage de l’amortisseur, mais elle ne doit pas s’étendre à plus de 320 mm autour du nouveau point de fixation côté coque

Le réglage des amortisseurs à partir de l'habitacle est interdit.
Ils ne doivent avoir aucune autre fonction que celle d'amortisseur
Les réserves de fluide des amortisseurs peuvent être fixées dans les passages de roues ainsi qu'au châssis.
Tout système de contrôle électronique des amortisseurs est interdit.

7.5 Suspension McPherson
Au cas où pour remplacer un élément de suspension type McPherson ou d'une suspension fonctionnant de manière identique, il serait nécessaire de changer l'élément télescopique, les nouvelles pièces doivent être mécaniquement équivalentes aux pièces d'origine, hormis
l'élément amortisseur, et la coupelle de ressort.
Les assiettes de ressort des suspensions Mac-Pherson peuvent avoir des formes libres. Leur matériau est libre.

7.6 Barre anti-roulis
Les barres anti-roulis peuvent être remplacées ou supprimées.
Les points d'ancrage peuvent être utilisés pour la fixation de barres de renfort.
Seuls les systèmes de barre anti-roulis fonctionnant mécaniquement sont autorisées.
La raideur anti-roulis ne peut être ajustée que mécaniquement véhicule à l’arrêt.
Toute connexion entre les amortisseurs est interdite.
Toute connexion entre les barres anti-roulis avant et arrière est interdite.
Les barres anti-roulis en alliage de titane sont interdites.
Le renforcement des points d’attache est autorisé, dans la limite de 100mm par rapport aux points d’ancrage.
Les points d'attache de la suspension sur la coque ou sur le châssis peuvent être changés
Les articulation de type "Uniball" sont autorisées
Dans le respect de l'article 7 la suspension est libre

ARTICLE 8. SYSTEME DE FREINAGE

Le système de freinage est libre à condition :
- d'être exclusivement activé et contrôlé par le pilote,
- de comprendre au moins deux circuits indépendants commandés par la même pédale (entre la pédale de freins et les étriers, les deux circuits doivent être identifiables séparément, sans interconnexion autre que le dispositif mécanique de répartition),
- que la pression soit identique sur les roues d'un même essieu, à l'exception de la pression générée par le frein à main
- qu’aucun dispositif ou "système" ne soit monté entre le maître-cylindre et les étriers.
 



Créer un site
Créer un site