RESERVOIRS ET CANALISATIONS
LES RESERVOIRS DE CARBURANT ET CANALISATIONS D HUILE

5 .1) Classes 2-4-5-6-7-8
Pour les véhicules régulièrement immatriculés, le réservoir d’origine ainsi que ses canalisations pourront être conservés sous réserve de respecter la position d’origine, que cette position ne présente pas de danger, ne soit pas située en avant des sièges et que la capacité d’origine de celui-ci n’excède pas 40 litres.
Si tel n’est pas le cas, celui-ci devra être remplacé par un réservoir FT3 homologué FIA conforme à l’article 283.14, protégé par un caisson étanche. Il devra être positionné dans la structure principale du véhicule, derrière l’arceau principal ou bien sous les sièges, ou derrière ceux-ci, ou à l’emplacement du siège passager.
Dans le cas d’utilisation de réservoir FT3, seules les canalisations et raccords de  type FIA seront acceptés.
Si les canalisations d’huile de lubrification sont changées, elles devront être conformes à l’article 283.3.
Lorsque le réservoir de carburant d’origine est conservé et se trouve situé sous les sièges, si la  protection inférieure d’origine de celui-ci est en plastique il est recommandé de la remplacer  par une tôle d’une épaisseur minimale de  3mm en acier ou 5mm en aluminium fixée sous le châssis de manière à protéger celui-ci de toute projection de pierres ou en cas de choc.  Tout réservoir d'huile, et tout réservoir de carburant, doit être situé dans la structure principale du véhicule.

5.2 CLASSES  1A -1B 
Le réservoir devra être un réservoir FT3 homologué FIA conforme à l’article 283.14, protégé dans un caisson étanche. Il devra être positionné dans la structure principale du véhicule, derrière l’arceau principal ou bien sous les sièges, ou derrière ceux-ci, ou à l’emplacement du siège passager. Seules les canalisations et raccords de type FIA seront acceptés. Les canalisations d’huile de lubrification devront être conformes à l’article 283.3


Dans le cas d’utilisation de réservoir FT3, seules les canalisations et raccords de type FIA seront acceptés
ATTENTION:    d'une validité de 5ans ceux- ci peuvent être réepprouvés par le constructeur pour une durée de 2 années suppléméntaires

ci dessous la liste n°1 des réservoirs FT3 et FT5 homologués FIA 03/01/2018
https://www.fia.com/file/64881/download/9160?token=n2v9pG9r


ci dessous liens vers la norme des réservoirs FT3 et FT5
argent.fia.com/web/fia-public.nsf/D1451104A41C1994C1257604004459F8/$FILE/FT3-1999_Safety_tank.pdf

 

 

SPECIFICATIONS DES CANALISATIONS ET RACCORDS TYPE FIA
Les canalisations de carburant (sauf les connexions aux injecteurs et le radiateur de refroidissement sur le circuit de retour au réservoir) doivent avoir une pression d'éclatement minimum de 70 bars (1000 psi) et une température opératoire minimum de 135°C (250°F).

 ci dessous exemples de raccords vissés et de canalisations carburants



 
 



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