MODIFICATIONS DE REGLEMENTATION / PRECISIONS  TECHNIQUES POUR 2016
précisions importantes pour 2016

1) toutes les autos devront avoir l’identification complète
nom équipage / groupe sanguin et drapeau de chaque côté du véhicule

2) tous les véhicules utilisant un réservoir FT3 devront  avoir impérativement  une fenêtre étanche en matériau ininflammable installée dans la protection   des réservoirs FT3 qui permettra d'en vérifier la date limite d’utilisation texte issu de l’art 283 point 14.1 (quelque soit le montage du réservoir  devra être visible à tout moment et  sans démontage)

3) fin d’homologation au 31/12/2015 des casques BS 6658-85 du type A/FR étiquette rouge sur le côté ou derrière les casques ( bénéficiaient d’une extension depuis 2013)

 
4)mise en garde lors de vos achats sur internet sur certains site type e bay le bon coin ……certains équipements proviennent de chine ne sont pas cher mais très souvent pas homologués par la FIA

5) nouveau système de vérification techniques annuelles en projet plus d’ information courant  janvier






modification du service technique de la FFSA concernant l utilisation  des harnais :  cette info publiée dans la règlementation en cours 2014

cette modification sera effective au 01/01/2015 seuls les harnais conformes à la norme 8853 /98 (5 et 6 points seront autorisés en compétition automobile ) .



Modifications pour le 01/01/2015 article 283

Modification de l’article 8.3.2.2.1
8.3.2.2.1 Diagonales de jambes de force arrière (dessin 253-21) :
La configuration du dessin 253-21 peut être remplacée par celle du dessin 253-22 si un
renfort de toit conforme au dessin 253-14 est utilisé.
Pour les voitures homologuées à partir du 01.01.2015 : La configuration du dessin 253-22
est obligatoire si un renfort de toit conforme au Dessin 253-14 est utilisé


CHANGEMENTS POUR 2015 article 284B

Modification de l’article 3.2.1
3.2.1 Carrosserie- Châssis
A l'exception de la monocoque et/ou du châssis/coque qui seront d'origine et non modifiés,
tous les éléments de carrosserie sont libres de matériau sous réserve d'être en matière dure
et non transparente et de conserver l'aspect de la voiture de référence, à l’exception des
pare-chocs /boucliers avant et arrière qui seront libres de forme et de matériau.
Les pare buffles sont interdits. Les marchepieds peuvent être retirés.
Des ouvertures en saillie destinées au refroidissement du groupe motopropulseur pourront
être pratiquées dans la carrosserie sous réserve de ne pas dépasser une hauteur maximale
de 50mm. Tous les éléments de carrosserie devront être soigneusement et complètement
finis, sans pièces provisoires ni de fortune, ni aucun angle vif. Aucun élément de carrosserie
ne peut présenter de parties tranchantes ou pointues. Le rayon minimum des angles et des
coins ne peut être inférieur à 15mm.
Les toits ouvrants sont interdits, s’ils existent ils doivent être définitivement condamnés par un travail soigné. Les toits ouvrants/panoramiques en verre seront remplacés par une tôle de même épaisseur que la carrosserie(fixation par soudure uniquement) .
Toute les parties de la carrosserie doivent être rigidement fixées à la partie entièrement suspendue de la voiture (ensemble châssis/carrosserie), ne comporter aucun degré de liberté, être solidement fixées et rester immobiles par rapport à cette partie lorsque la voiture se déplace.
Aucun passeport technique T2B ne sera établi à partir du 1er janvier 2015 pour toute voiture transformée en « pick-up ». Les voitures possédant un passeport technique antérieur à cette date pourront cependant continuer à courir dans cette configuration en T2B. (photos du passeport technique faisant foi)
Tout passeport établi pour une voiture ainsi transformée à partir du 1er janvier 2015 sera un passeport T2B+ (sous réserve de conformité avec l’article 284B .11)
 



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