PNEUMATIQUES 
                       ROUE DE SECOURS
                                                BAVETTES
                                                                                
ARTICLE 6. ROUES ET PNEUMATIQUES

6.1. Les roues constituées partiellement ou complètement de matériaux composites sont interdites.
A l'exception des liquides et gels anti-crevaison, ou de chambres à air, l'utilisation de tout dispositif permettant au pneumatique de conserver ses performances avec une pression interne égale ou inférieure à la pression atmosphérique est interdite.
L'intérieur du pneumatique ou de la/des chambres à air ne doit être rempli que par de l'air et les produits mentionnés ci-dessus.
A compter du 01/01/06, les moyeux de roues devront comporter un centrage de roues par un épaulement, selon le principe utilisé sur les voitures de série pour les nouvelles voitures.

6.2. MESURE DE LARGEUR DES ROUES
La roue étant montée sur la voiture et reposant sur le sol, la voiture étant en état de course, pilote à bord, la mesure de la largeur de roue sera effectuée en n'importe quel point de la circonférence du pneu, sauf dans la zone en contact avec le sol.

6.3. Les roues jumelées sont interdites.

6.4. Les pneumatiques à clous, à crampons ou à tétines ou équipés de chaînes ne sont pas autorisés,
Ne sont pas considérés comme pneumatiques à crampons ou à tétines, les pneumatiques répondant aux caractéristiques suivantes : Aucun intervalle entre les deux pavés mesurés perpendiculairement ou parallèlement à la bande de roulement ne doit dépasser 15 mm.
En cas d'usure ou d'arrachement des angles, la mesure sera faite à la base du pavé. Dans le cas de pavés circulaires ou ovales, la mesure est prise à la tangente des pavés. La profondeur des sculptures ne doit pas dépasser 15 mm.
Ces mesures ne s'appliquent pas sur une largeur de 30 mm en bordure et de chaque côté de la bande de roulement, mais les pavés ne doivent pas dépasser l'aplomb des flancs du pneumatique.

6.5. Dans les tous les groupes, la roue de secours est facultative sauf en Rallye. Si toutefois la voiture en est équipée, leur nombre sera limité à deux. En rallye, à tout moment de l’épreuve, le nombre de roues de secours à bord de la voiture est fixé à 1 ou 2, ceci pour tous les groupes.
La ou les roues de secours doit ou doivent être identiques à celles montées sur la voiture.

Exception : Pour les voitures des groupes T1A et T1B, le diamètre extérieur de la roue de secours complète (flasque, jante +pneumatique) doit être identique aux roues montées sur la voiture. (Tolérance: +/- 1 ‘’). La largeur de l’assemblage pneu/jante est libre, le pneu utilisé devra être à crampons et à usage de compétition automobile.

6.6. Les pneus équipés de systèmes anti-crevaison (ATS ou autres) sont interdits.

6.7. Diamètre maximum des jantes pour les voitures du Groupe T1A : 16 pouces

LES BAVETTES

 Les bavettes transversales sont obligatoires derrière les roues les plus en arrière et en arrière des roues motrices. Elles ne devront pas présenter d’interstice avec la carrosserie. Elles devront satisfaire aux conditions suivantes :
  • être en toile caoutchoutée (caoutchouc armé d’une tresse non métallique) ou en matériau synthétique équivalent ;
  • avoir une épaisseur suffisante pour être efficace ;
  • elles doivent couvrir au moins la largeur de la roue, l’espace entre les roues restant libre ;
  • le bas de ces bavettes doit être à 8 cm +/-2 cm du sol lorsque la voiture est à l’arrêt, sans personne à bord.
 



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